涂裝廢氣處理工藝原理

 

1.涂裝有機廢氣介紹

 

汽車涂裝中使用的涂裝主要由樹脂、添加劑、顏填料和溶劑組成，其中成膜物質主要包括樹脂和顏填料，溶劑主要起到稀釋、混合和分散樹脂和顏填料的作用，使樹脂和顏填料能夠充分混合而不結塊，從而降低沉降速率。目前，汽車涂裝用溶劑的主要成分是苯、甲苯、乙苯、二甲基苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等。在噴灑、揮發和干燥過程中，溶劑和添加劑會逐漸揮發，形成有機廢氣(VOC)。有機廢氣排入***氣，對臭氧層造成嚴重破壞，在一定條件下通過光化學反應影響空氣質量。同時，如果長期在含有高濃度有機廢氣的環境中工作，會損害人的中樞神經系統，嚴重影響工人的健康。

 

2.沸石轉輪RTO工藝介紹

 

近年來，從***家到地方的環境污染越來越受到重視。各地方政府在***家標準的基礎上，不同程度地頒布了涂裝行業揮發性有機化合物的排放控制標準，并對標準內VOC的允許排放濃度和總排放量做出了嚴格要求。通過嚴格執行標準，鼓勵相關企業改造和升級環保設施，促進行業技術進步。涂裝行業有機廢氣的常用處理方法以沸石轉輪的RTO燃燒為例。沸石輪濃縮燃燒主要分為沸石濃縮和RTO燃燒兩部分。先用沸石輪吸附***風量噴漆室廢氣中的低濃度VOC，再用小風量的高溫氣體脫附吸附在沸石輪上的VOC，形成小風量高濃度的VOC氣流。然后，脫附后的高濃度有機蒸汽通過引風機送至RTO，有機蒸汽中的苯系物和烷烴分子在RTO中高溫氧化成CO2和H2O，達到凈化有機蒸汽的目的。

 

3.沸石轉輪RTO工藝原理

 

沸石轉輪濃縮吸附是利用沸石分子的晶體和多孔結構，選擇性吸附有機廢氣分子和空氣分子，達到放出空氣的目的。沸石的分子表面是固體骨架，孔隙通過孔道相互連接，氣體分子可以通過孔道。由于孔的結晶***性，分子篩孔道分布均勻，孔徑相對均勻。氣體分子通過孔道時，會根據晶體內部孔徑的***小而被選擇性吸附，較***的分子會吸附在晶體表面，小分子會通過孔道變成潔凈的空氣，所以沸石轉輪也被稱為“分子篩”。沸石“分子篩”比表面積***，主要在晶腔內，外表面積僅占總表面積的1%左右，因此具有很強的吸附功能，能有效吸附烴類、烷烴等極性較強的小VOC有機分子。沸石轉輪分為吸附區、脫附區和冷卻區。空氣體積***、濃度低的有機蒸汽通過吸附區后，有機分子被吸附在分子篩表面。有機分子吸附到一定程度后，用小風量的高溫氣體反吹，使其與分子篩分離。同時，使用一些低濃度的有機蒸汽來冷卻分子篩。有機蒸汽通過上述步驟濃縮分離，***風量低濃度的有機蒸汽轉化為高濃度低風量的廢氣。沸石轉輪具有以下***點:結構緊湊，體積小；單位體積吸附量***，系統總風量***；蜂窩結構空氣阻力小，系統壓力損失低，結構強度高，使用壽命長，可實現吸附和脫附的連續處理，適用于***風量和連續工作場所。

 

RTO是利用輔助燃料系統將可燃有害氣體的溫度升高到反應溫度，使有害氣體分子氧化分解，達到氣體凈化目的的專業設備。根據熱回收方法的不同，廢氣燃燒爐分為直接燃燒式廢氣燃燒爐(TNV)和再生式廢氣燃燒爐(RTO)。從節能的角度來看，***多采用再生式廢氣燃燒爐。

 

RTO的***點:

 

高性能和高效率:疏水性分子篩或活性炭具有***異的吸附性能，可為多種揮發性有機化合物類型和不同的操作條件提供足夠的性能。

 

高沸點溶劑的處理:使用疏水性分子篩時，由于其不燃性和高耐熱性，可在高溫下再生。因此，使用活性炭時由于再生溫度的限制而無法處理的高沸點VOC也可以處理。

 

惰性:即使是高熱聚合的揮發性有機化合物，如乙烯環己酮，也可以用疏水分子篩有效地處理。

 

清潔活化:心臟部位的濃縮輪是無機物的組合，因為是高溫燒結的。如果蜂窩通道堵塞，可以用水沖洗。此外，分子篩轉輪也可以根據實際情況通過熱處理進行高溫活化(選項需要提前約定)。

 

應用范圍

 

1.各種涂裝車間(汽車制造、造船、飛機制造、鋼材、樹脂制品等)的尾氣處理。)。

 

2.各種印刷車間(凹版印刷、建筑裝飾材料印刷等印刷工藝)的排氣處理。

 

3.干層壓紙產品和涂層加工過程中的排氣處理。

 

4.半導體集成電路制造過程中的廢氣處理。

 

5.液晶顯示器(LED)制造過程中的排氣處理。

 

6.鋰離子電池制造過程中的廢氣處理(電極形成過程、電解液填充過程)。

 

4.結論

 

經過不斷努力，廢氣處理設備和沸石轉輪RTO工藝都取得了長足的進步，為節能減排做出了突出貢獻。涂裝車間作為有機廢氣的關鍵生產單元，越來越受到業界的重視。因此，在節能減排的道路上，要從材料、技術、設備、現場管理等方面挖掘各方面的潛力，減少污染物排放，努力打造綠色車間。