汽車涂裝車間廢氣處理的工藝流程和方法

 

汽車涂裝過程中，涂裝中含有的揮發性有機化合物(VOCs)對人體健康和***氣環境有不***影響，其中，伴隨惡臭的廢氣經常被周圍居民投訴。如何處理廢氣，要從源頭分析，從源頭治理。涂裝車間廢氣的主要來源是涂裝室、烘干室和烘干室的廢氣。揮發性有機化合物的排放量因所用涂裝的種類、數量和條件而異。

 

典型的涂裝廢氣處理方法有直接燃燒法、催化燃燒法、吸附法和吸收法。干燥室廢氣一般有油煙，廢氣濃度高，應采用直接燃燒法處理；涂裝室和烘干室廢氣濃度低，排放量***，宜采用集中燃燒處理。處理裝置的選擇還應考慮廢氣的濃度和風量，結合工程實際情況綜合分析確定***終方案。

 

涂裝行業的***點:

 

揮發性有機化合物的排放:

 

苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙酸丁酯、三羥甲基丙烷三丙烯酸酯、2-庚酮、羥基環己基苯基酮、二甲基聚合物、三嗪和環氧乙烷、甲基丙烯酸2-羥乙酯、季戊四醇四丙烯酸酯

 

增加旋風除塵裝置:

 

廢氣處理設備的進氣口裝有旋風除塵裝置，以減少粉塵排放。

 

高溫等離子體燃燒處理方案；

 

揮發性有機化合物含量高，成分復雜，易燃易爆，不易分解，含有少量顆粒物、油和***量連續排放的工業廢氣。

 

高溫等離子體燃燒技術；

 

高溫等離子體燃燒技術是在***定條件下，高頻(30KHz)、高壓(10萬伏)、***功率供電的聚能放電。工業廢氣在反應器中從常溫急劇上升到3000度的高溫。在高溫和高電位的雙重作用下，有機污染物(VOCs)瞬間電離，完全裂解。

 

通過高溫等離子體燃燒，將工業廢氣中的有機化合物(VOCs)裂解成碳、二氧化碳、水蒸氣等簡單物質。

 

高溫等離子燃燒設備的***點:

 

憑借強***的動力和專業的設計，工業廢氣瞬間變成3000度的高溫等離子體，有害物質去除率達98%以上，符合***家排放標準。

 

不銹鋼一體結構，耐腐蝕，安全可靠。

 

智能遙控，無專職值班人員。

 

我們***早提出“高溫等離子體RTO燃燒”的概念(發明專利)，是***掌握該技術并應用于實踐的企業(全球)。為工業廢氣處理開辟了一條全新的途徑。

 

與“傳統RTO(天然氣燃燒法)”相比，“高溫等離子體燃燒”技術具有以下***勢:

 

1.廢氣的連續不間斷處理(天然氣的RTO為間歇工作模式)，在凹印垃圾燃燒尾氣和有機廢氣的處理和應用中尤為重要。

 

2.廣譜:可處理高濃度、成分復雜、易燃易爆、含有***量水、固體和油性物質的工業廢氣，達到排放標準。

 

3.無天然氣消耗，無碳排放問題。不需要閥門等運動部件，就可以無故障運行數萬小時。

 

4.風阻小，能耗低:處理2萬立方米/小時燃氣RTO，需要一臺90 kW的引風機，以克服陶瓷蓄熱體的風阻。

 

而容量為20000 m3/h的高溫等離子燃燒設備(25 kW)，加上引風機(21 kW)，僅消耗46 kW的功率。

 

當VOCs廢氣排放濃度低于200mg/m3時，采用低功率密度高溫等離子體處理設備，每萬m3耗電量僅為10kW。

 

該方案在資金投入和運行成本上遠遠***于濃縮吸附+RTO燃燒方案。

 

5.高能效比:節能，高溫等分離設備排氣口溫度只比廢氣進口高幾十度。

 

6.處理效果***:二噁英等難處理物質瞬間完全分解，達到排放標準。(是垃圾燃燒尾氣二惡英排放問題的理想解決方案)

 

7.無臭氧排放問題(低溫等離子設備有臭氧排放問題)。

 

8.經濟適用:同規格高溫等離子設備價格不到氣體燃燒RTO的一半，運行成本不到一半。

 

9.占地面積小，自動化程度高，節省人力，運行成本低。

 

10.無二次污染。沒有異味，這是人口密集地區的重要考慮因素。

 

11.天然氣燃燒法的RTO價格昂貴，消耗***量的天然氣和氧氣，增加了二氧化碳和一氧化碳的排放，擔心二次污染，不能滿足日益嚴格的環保標準。天然氣燃燒由于其工作機理和結構缺陷，在易燃易爆場所或廢氣中含有可燃成分時，需要考慮防爆。天然氣在運輸和儲存過程中可能會因泄漏而引發安全問題。

 

高溫等離子體燃燒技術在工業廢氣處理中的應用是一項劃時代的技術變革。

 

高溫等離子體燃燒技術將逐步取代天然氣RTO，成為一個新興產業。