涂裝廢氣處理工藝原理介紹

 

1.涂裝有機廢氣介紹

 

汽車涂裝中使用的涂裝主要由樹脂、添加劑、顏填料和溶劑組成，其中成膜物質主要包括樹脂和顏填料，溶劑主要起到稀釋、混合和分散樹脂和顏填料的作用，使樹脂和顏填料能夠充分混合而不結塊，從而降低沉降速度。目前，汽車涂裝用溶劑的主要成分是苯、甲苯、乙苯、二甲基苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等。在噴涂、揮發和干燥過程中，溶劑和添加劑會逐漸揮發，形成有機廢氣(VOC)。有機廢氣排放到***氣中，對臭氧層造成嚴重破壞，在一定條件下通過光化學反應影響空氣質量。同時，如果長期在含有高濃度有機廢氣的環境中工作，會損害人的中樞神經系統，嚴重影響工人的身體健康。

 

2.沸石轉輪RTO工藝介紹

 

近年來，從***家到地方的環境污染越來越受到重視。各地方政府在***家標準的基礎上，不同程度地出臺了涂裝行業揮發性有機物排放控制標準，對標準內VOC的允許排放濃度和排放總量做了嚴格要求。通過嚴格執行標準，鼓勵相關企業改造升級環保設施，推動行業技術進步。涂裝行業有機廢氣的常見處理方法以沸石轉輪RTO燃燒為例。沸石輪濃縮燃燒主要分為沸石濃縮和RTO燃燒兩部分。先用沸石輪吸附***風量涂裝室廢氣中的低濃度VOC，再用小風量的高溫氣體脫附吸附在沸石輪上的VOC，形成低風量高濃度的VOC氣流。然后，脫附后的高濃度有機蒸汽通過引風機送入RTO，有機蒸汽中的苯系物和烷烴分子在RTO中高溫氧化成CO2和H2O，達到凈化有機蒸汽的目的。

 

3.沸石轉輪RTO工藝原理

 

沸石旋轉濃縮吸附是利用沸石分子的晶體和多孔結構，選擇性吸附有機廢氣分子和空氣分子，達到放出空氣的目的。沸石的分子表面是固體骨架，孔隙通過孔道相互連接，氣體分子可以通過孔道。由于孔的結晶***性，分子篩孔道分布均勻，孔徑相對均勻。當氣體分子通過孔道時，會根據晶體內部孔徑的***小進行選擇性吸附，較***的分子會吸附在晶體表面，小分子會通過孔道變成潔凈的空氣，所以沸石轉輪也被稱為“分子篩”。沸石“分子篩”比表面積***，主要在晶體腔內，外表面積僅占總表面積的1%左右，因此具有很強的吸附功能，能有效吸附烴類、烷烴等極性較強的小VOC有機分子。沸石轉輪分為吸附區、脫附區和冷卻區。***風量低濃度有機蒸汽通過吸附區后，有機分子被吸附在分子篩表面。吸附到一定程度后，用小風量的高溫氣體反吹有機分子，使其與分子篩分離。同時，使用一些低濃度的有機蒸汽來冷卻分子篩。有機蒸汽通過上述步驟濃縮分離，***風量低濃度的有機蒸汽轉化為高濃度低風量的廢氣。沸石轉輪具有以下***點:結構緊湊，體積小；單位體積吸附量***，系統總風量***；蜂窩結構空氣阻力小，系統壓力損失低，結構強度高，使用壽命長，可實現吸附和脫附的連續處理，適用于***風量、連續工作場所。

 

RTO是利用輔助燃料系統將可燃有害氣體的溫度升高到反應溫度，使有害氣體分子氧化分解，達到氣體凈化目的的專業設備。根據熱回收方式的不同，廢氣燃燒爐分為直接燃燒式廢氣燃燒爐(TNV)和再生式廢氣燃燒爐(RTO)。從節能角度來看，多采用再生式廢氣燃燒爐。

 

實時操作系統***性:

 

高性能和高效率:具有***異吸附性的疏水分子篩或活性炭可以為多種揮發性有機化合物類型和不同的操作條件提供足夠的性能

 

高沸點溶劑的處理:當使用疏水性分子篩時，由于其不燃性和高耐熱性，可以在高溫下再生。因此，使用活性炭時由于再生溫度的限制而無法處理的高沸點VOC也可以處理。

 

惰性:即使是高熱聚合的揮發性有機化合物，如乙烯環己酮，也可以用疏水分子篩有效處理。

 

清潔活化:心臟部位的濃縮輪是無機物的結合體，因為是高溫燒結的。如果蜂窩通道堵塞，可以用水沖洗。此外，分子篩轉輪也可以根據實際情況通過熱處理進行高溫活化(選項需提前約定)。

 

應用范圍

 

1.各種涂裝車間(汽車制造、造船、飛機制造、鋼鐵制品、樹脂制品等)的排氣處理。).

 

2.各種印刷車間(凹版印刷、建筑裝飾材料印刷等印刷工藝)的排氣處理。

 

3.干層壓紙制品和涂層加工過程中的排氣處理。

 

4.半導體集成電路制造過程中的廢氣處理。

 

5.液晶顯示器(LED)制造過程中的排氣處理。

 

6.鋰離子電池制造過程中的廢氣處理(電極形成過程、電解液填充過程)。

 

4.結論

 

經過不斷努力，廢氣處理設備和沸石轉輪RTO工藝都取得了長足的進步，為節能減排做出了突出貢獻。涂裝車間作為有機廢氣的重點生產單位，越來越受到行業的重視。因此，在節能減排的道路上，要從材料、工藝、設備、現場管理等方面挖掘各方面潛力，減少污染物排放，努力打造綠色車間。